成渝地区双城经济圈交通互联互通建设提速:蜀道不再难

成渝地区双城经济圈交通互联互通建设提速:蜀道不再难

  中新网重庆1月3日电 (记者 韩璐)成资渝高速公路正式通车、成渝中线高铁规划建设加快推进,嘉陵江利泽航运枢纽、涪江干流双江航电枢纽等水运项目也加快建设步伐……在推动成渝地区双城经济圈建设迎来一周年之际,诗人李白曾感叹的“蜀道难”,在川渝两地交通互联互通建设提速中已成为过去。

  2020年1月3日,中央财经委员会第六次会议提出大力推动成渝地区双城经济圈建设。一年来,川渝两地已签署200余个合作协议,产业、交通、民生等多领域合作按下“快进键”。

  2020年前三季度,成渝地区双城经济圈地区生产总值增长2.5%,高于全国平均水平1.8个百分点。截至2020年11月底,川渝两地共同实施的31个重大项目中,已有26个相继开工建设,累计完成投资318亿元。

  在成渝地区双城经济圈战略的引领下,过去一年,川渝地区在铁路、公路、航空和水运方面的交通基础设施建设齐头并进。以高速公路为例,目前川渝之间高速公路出口通道已达14个,还有渝泸北线、铜梁至安岳等5条高速公路在建。随着高速路网的完善,成渝地区双城经济圈毗邻城市有望实现“高速公路1小时通达”。

  随着“成渝地区双城经济圈交通一体化发展”交通强国试点获得交通运输部批准,川渝两地将重点推进区域规划、网络、枢纽、服务、管理五个一体化,力争打造区域交通协调发展样板。

  根据此前四川省交通运输厅与重庆市交通局签署的《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案(2020—2022年)》,到2022年,出渝出川高速公路大通道将达24条(四川13条、重庆11条),建成16条川渝间高速公路;川渝间9条普通国道达到二级、11条普通省道达到三级及以上标准贯通;四级及以上高等级航道3100公里(四川1700公里、重庆1400公里),港口集装箱吞吐能力达到760万标箱(四川260万标箱、重庆500万标箱)。此外,两地将在运输服务上全方位协同合作,实现成渝两地公交地铁“一卡通”互联互通,开通13条以上川渝毗邻地区跨省城际公交。同时,建成川渝交通大数据共享中心,建立协同联运的交通管理运行机制和信息动态交换机制,推动建立常态化联动监管机制。

  2020年12月21日,成渝两地正式实现公交、轨道“一码通”。两地市民只需要分别开通重庆、成都两地的公交通乘车码,就能扫码乘坐两座城市的公交、地铁。同年12月24日,连接四川成都和重庆的成渝高铁首开复兴号动车组,列车最高运行时速也提高到350公里。重庆与成都之间通勤时间最快只需要62分钟。

  随着铁路、公路、水运等方面的交通建设不断加强,地处“一带一路”和长江经济带联结点的成渝地区,已从内陆腹地逐渐发展为内陆交通枢纽。四川省交通运输厅厅长罗佳明此前表示,川渝两地作为连接中原与西南西北的中心枢纽,打造内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地,通道建设将服务于国家通道建设的大战略,拓展南向西向开放的新格局,实现陆路交通由“扇形开放”向“360度全方位开放”转变。

【编辑:黄钰涵】

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